各位朋友们，最近有一款新车引起了大家的注意！它就是魏牌的高山8 HEV，10月19日就会开启预订，这款车要在今年第四季度正式上市。你没听错，这车不需要充电，挂蓝牌，还配有激光雷达和Hi4四驱，怎么看都觉得有点儿跨时代。不过，今天我们就一起深入研究一下这款车到底有啥特别之处。

首先说说它的性能，很多人担心混动车为了省油会轻易放弃动力，但高山8 HEV可真不是这种风格。它搭载了一台2.0T的发动机，最大输出功率可达175kW，最高车速更是直冲190km/h。而且，它的配置中还配有3.64kWh的小电池和智能四驱系统，整车重2660kg，比自家的PHEV轻了125kg。不过你得知道，拆掉的电池包一般是280kg，所以实际上它的底盘和四驱结构也是费了不少劲。

说到四驱，这可是HEV版本的秘密武器。市场上很多不充电的混动MPV，例如丰田的赛那和格瑞维亚，它们大多是以两驱为主，很省油，但动力上就逊色不少。而高山8 HEV却把Hi4电四驱加进了一款不充电的MPV里，想想在湿滑路面、坡道起步或者满载出车库的场景，这前后轴扭矩的分配能带来实实在在的牵引力提升，绝对不是配置表上写写而已的。 UED官网

再说智能部分，高山8的激光雷达依然保留，Coffee Pilot 4辅助驾驶系统照常上阵，顶上的那颗瞭望塔能继续执行任务，就算电池小了，也没影响到这部分的配置。此外，车内预计继续使用双15.6英寸联屏和21.4英寸的后排4K屏，尺寸方面也没变，依旧是5280/1960/1900mm的尺寸，轴距是3145mm，摆在那里，赛那和GL8根本不够看。

当然，短板也得说说，由于后轴那台电机占了底盘后段空间，第三排座椅没法像赛那那样收进地板，后备箱的扩展性受到了一些影响，但这可不是长城没考虑到，而是Hi4的架构带来的妥协。

至于油耗，官方给出的百公里综合油耗是6.92L，算是合格的水平，实际使用中因为驾驶习惯和路况会有所差别。但HEV的设计初衷就是让加油这事跟普通的燃油MPV一样轻松，同时把四驱和智能驾驶留在你的选项里。 UED官网

关于价格，高山8 PHEV智慧版的定价是30.98万元，高山9 PHEV智慧版是38.58万元，HEV版本的定位是想在这基础上再切出新的空间。这次电池的变化也是个大因素，53.9kWh的大电池不见了，换成了3.64kWh的小电池，整体成本可大幅下降。对于HEV的定价，网里讨论成两派，乐观派说可能会是26.98万，分析派则猜测在28.58万到31万之间，理由是它会比插混便宜2到3万。

再者，发布的时间非常紧凑，10月19日开启预订，预计11月到12月就能交车，意味着这是个真金白银的项目，魏牌不想让这款HEV停留在传说中太久。

总之，10月19号价格就揭晓了，到了时候咱们一起看看！你们觉得长城这台新车怎么样？期待你们的看法！ UED官网